Desaf铆os en SAS [ editar ]
En el momento cuando Jan Carlzon asumi贸 el al frente del SAS la empresa se enfrentaba a grandes dificultades financieras y la p茅rdida de $ 17 millones por a帽o
[ 2 ] y ten铆a una reputaci贸n internacional por llegar siempre tarde. Una encuesta de 1981 mostr贸 que el SAS fue clasificado no. 14 de 17 aerol铆neas en Europa cuando se lleg贸 a la puntualidad. Por otra parte, la compa帽铆a ten铆a una reputaci贸n de ser una organizaci贸n muy centralizada, donde las decisiones eran dif铆ciles de conseguir, en detrimento de los clientes, los accionistas y el personal. Revolucion贸 la industria a茅rea a trav茅s de un enfoque implacable en la calidad del servicio al cliente.
Una de las primeras cosas que hizo Jan Carlzon en SAS fue la introducci贸n de la primera cabina separada del mundo para la
clase ejecutiva , mientras que al mismo tiempo la supresi贸n de
la primera clase en sus rutas europeas.
Dentro de un a帽o de asumir el control, SAS hab铆a convertido en la aerol铆nea m谩s puntual de Europa y hab铆a comenzado un continuo programa de capacitaci贸n denominado
Las Personas Primero desarrollados por
Claus M酶ller de
Time Manager Internacional ("TMI"). El programa se centr贸 en la delegaci贸n de responsabilidades fuera de la gesti贸n y permitiendo que el personal de cara al cliente a tomar decisiones para resolver cualquier problema sobre el terreno. Jan Carlzon dijo en ese momento: "
Los problemas se resuelven en el acto, tan pronto como se presenten Ning煤n empleado de primera l铆nea tiene que esperar a que el permiso de un supervisor.. ".
[ 3 ] Estos cambios pronto impactados la l铆nea de fondo, as铆 y la compa帽铆a obtuvo una ganancia de $ 54 millones en 1982.
[ 2 ] Varios estudios de caso sobre el vuelco est谩n disponibles y se ha referido ampliamente en la literatura de gesti贸n
[ 4 ] [ 5 ]
Esta descentralizaci贸n de la organizaci贸n llev贸 a la vez un gran impulso en la moral de la empresa y la formalizaci贸n de la metodolog铆a de capacitaci贸n del programa en una
empresa conjunta en 1982 con TMI llamada
Escuela del Servicio escandinava . Escuela del Servicio escandinava ya lleg贸 a establecer oficinas en los tres de los pa铆ses escandinavos, as铆 como Finlandia y el programa de capacitaci贸n fue exportado a otras organizaciones hoteleras incluyendo
British Airways y
Japan Airlines . La estructura organizativa horizontal, los procesos de delegaci贸n y el empoderamiento de los empleados aprobados en SAS tambi茅n llev贸 a Carlzon escribir un libro,
Riv Pyramiderna (
Swe. , que se traduce en
Tear las Pir谩mides de Down ), publicado por
Bonnier en
Estocolmo en 1985 y traducido al
Ingl茅s en 1987 por
Harper Perenne bajo el t铆tulo
Momentos de la Verdad . La
American Management Association , en su edici贸n de 75 aniversario de su revista en 1998 llam贸 a este uno de los desarrollos m谩s importantes en la gesti贸n del siglo 20.
Carlzon tambi茅n supervis贸 una completa
identidad corporativa re-dise帽o, un proceso que se vio empa帽ada cuando un periodista tuvo acceso ilegal a un hangar con un avi贸n pintado con una librea propuesta fue fotografiado y publicado ampliamente en los peri贸dicos escandinavos. Por desgracia, ya sea el escrito a la agencia,
Landor Associates , no era lo suficientemente bueno o que hab铆a entendido mal y pintado el avi贸n con 5 coronas para simbolizar los 5
pa铆ses n贸rdicos . Esto caus贸 un gran revuelo p煤blico como SAS s贸lo contiene las l铆neas a茅reas de las tres monarqu铆as de Dinamarca, Noruega y Suecia. Por cierto, los otros dos pa铆ses n贸rdicos
Finlandia e
Islandia son dos
rep煤blicas y ser铆an, por tanto, no pueden ser representados por las coronas. La tarea de volver a desarrollar la identidad corporativa m谩s tarde fue dado a otra empresa.
En los 煤ltimos a帽os del mandato de Carlzon en SAS que estaba siendo objeto de una mayor presi贸n de los accionistas como de los competidores hab铆an puesto al d铆a con el plomo establecido por SAS en el mercado de negocios a principios de 1980. Al mismo tiempo, el aumento de los precios del petr贸leo y una operaci贸n menos rentable de primera clase llevado a SAS el desguace de primera clase en sus rutas intercontinentales y retirando sus
aviones Boeing 747 en 1989
[3] .SAS nunca desde entonces ha volado aviones con una capacidad tan grande, ya que no cree que los vuelos ser铆an rentables.
Despu茅s de SAS [ editar ]
Cotizaciones [ editar ]
- "Tenemos 50 mil momentos de la verdad todos los d铆as." -. Dicho en el inicio de los seminarios de la Primera Ola de convertir SAS alrededor en 1982 y en referencia a cada vez que un empleado de la empresa se puso en contacto con un cliente [ 9 ]
- "Un individuo sin informaci贸n no puede asumir la responsabilidad. Una persona con informaci贸n que no puede dejar de asumir la responsabilidad". [ 10 ]
- "Me enter茅 de que, antes de llegar a un objetivo, debe estar listo con una nueva, y usted debe comenzar a comunicarlo a la organizaci贸n. Pero no es la misma meta que es importante". [ 10 ]
- "Los errores se puede corregir m谩s tarde, el tiempo que se pierde en no tomar una decisi贸n nunca se puede recuperar". [ 11 ]
- "... El derecho a cometer errores no es equivalente al derecho a ser incompetente, sobre todo, no como gerente." [ 12 ]
Honores y premios [ editar ]
Referencias [ editar ]
- Salta hacia arriba^ entrevista Jan Carlzon con Bob Thompson, CustomerThink.com , 07 de marzo 2006 [1]
- ^ Salta para:una b Marilyn Manning, C贸mo construir Servicios al Cliente del Inside Out [2]
- Salta hacia arriba^ cita Jan Carlzon, ThinkExist.com
- Salta hacia arriba^ Estudio de caso TMI: SAS
- Salta hacia arriba^ Albrecht, Karl y Ron Zemke, Service America: Haciendo Negocios en la Nueva Econom铆a , Grand Central Publishing, New York City, Nueva York, 1990.
- Salta hacia arriba^ British C谩mara de Comercio Sueca bolet铆n Verano 2003
- Salta hacia arriba^ http://www.bscc.info/website1/1.0.1.0/88/SuEd2006.pdf
- Salta hacia arriba^ F枚retagarna
- Ir arriba^ M谩s tarde esa cita se volvi贸 a escribir en el libro "Momentos de Verdad", donde Carlzon dijo: "El a帽o pasado cada uno de nuestros diez millones de clientes entraron en contacto con aproximadamente cinco empleados de SAS, y este contacto dur贸 un promedio de 15 segundos cada vez. El SAS se "cre贸" 50 millones de veces al a帽o, 15 segundos a la vez. Estos 50 millones de "momentos de la verdad 'son los momentos que en 煤ltima instancia determinan si SAS tendr谩 茅xito o no como empresa. Son los momentos en los que tenemos que demostrar a nuestros clientes que SAS es su mejor alternativa ", Carlzon, Jan:. Momentos de la Verdad , 1987, p. 3
- ^ Saltar a:una b ThinkExist.com, citas Jan Carlzon
- Salta hacia arriba^ Carlzon, Jan: Momentos de la Verdad , 1987, p. 26
- Salta hacia arriba^ Carlzon, Jan: Momentos de la Verdad , 1987, p. 83
- Salta hacia arriba^ "Medlemmer: Carlzon, Jan" . (en noruego) Academia Noruega de Ciencias Tecnol贸gicas . Consultado el 29 de diciembre 2013 .